Россия, 2012. Режиссер: Роман Асхаев
Фильм о двух братьях. Старший — юрист, успешный человек, к нему обращаются за решением различных вопросов. Но ему предстоит решить самую главную задачу своей жизни — вытащить младшего брата из криминальной передряги.
ytimg.preload(https://r11---sn-axq7sn7e.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r11---sn-axq7sn7e.googlevideo.com/generate_204?conn2);ЖОР!!! КОМБАЙНЫ ГНУТСЯ ОТ ЯЗЕЙ!!! ГОРБАЧИ, ЩУКИ, СУДАК О ТАКОЙ РЫБАЛКЕ МОЖНО МЕЧТАТЬ! Первый лед на Оби — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Российский вездеход-амфибия «Бурлак», созданный по концепции БТР-60 для покорения Северного полюса, успешно прошел испытания на Приполярном Урале и в Карском море. За 2800 километров пути автомобиль не получил ни одной серьезной поломки и преодолел проверочный маршрут на неделю раньше положенного срока.
Создатель вездехода-амфибии (вездеход «Бурлак») Алексей Макаров.
Добрый день друзья, это продолжение ролика про компанию Русский Урал, авторемонтный завод специализируется на капитальном ремонте любых грузовиков. Ребята могут отремонтировать Урал некст 6х6 с двигателем ямз 536 или Урал Е-0 с двигателем ЯМЗ 236 или ямз 238.
Наверно уже все пользователи грузового транспорта столкнулись с проблемой капризности системы очистки выхлопа на автомобилях евро-5. Поэтому у многих потребителей возникает вопрос, что же приобрести новый Урал Некст или купить Урал 4320 бу с двигателем ЯМЗ 238 или ЯМЗ 236, но чтоб на этой машине не было системы очистки выхлопа с мочевиной. Также покупатели кто планирует эксплуатировать свои машины вдали от сервисов предпочитают двигатели с механической топливной аппаратурой.
В этой серии мы рассмотрим двигатель ямз 536 на предмет проблемных мест. Специалистам компании Русский Урал попал на капитальный ремонт двухосный автомобиль Урал Некст с пробегом 230 000 км. Надо отдать должное состоянию кабины автомобиля. Можно с уверенностью сказать, что кабина Некста действительно оцинкована, через 4 года жёсткой эксплуатации практически отсутствуют какие-либо намеки на ржавчину. Можно однозначно утверждать, что если бы к примеру, нам на разбор попала кабина грузовика Урал 4320 старого образца, то вероятнее всего такой грузовик имел бы сквозную коррозию на кабине.
Двс ямз 536 показал себя спорно, с одной стороны более мягкая работа в сравнении с Урал ямз 238, с другой стороны очень дорогие запчасти. Если форсунку на Урал ямз 236 можно купить за 2-3 тысячи рублей, то на двигатель ямз 536 судя по отзывам форсунка будет стоить от 18 000 рублей и выше.
Общая болезнь которая наблюдается у двигателей ямз 536 это перегрев последнего 6 цилиндра, отзывы людей склонны приписывать этот недостаток очень тонкой рубашке охлаждения между стенкой цилиндра и стенкой картера меньше 3-х миллиметров.
Двигатель Урал некст также имеет конструктивный недостаток, который проявляется на выедании металла со стенок цилиндра, по всей видимости это связано с разрушением гильзы двигателя под воздействием эффекта кавитации. В ролике мы покажем вам эту проблему.
Именно по ряду перечисленных причин многие потенциальные потребители предпочитают купить Урал 4320 бу после капитального ремонта с полугодовой гарантией, чем купить Урал некст, пусть более комфортный, но и более дорогой в обслуживании.
Вот и получается, что купить Урал лесовоз с двигателем Е-0 можно только бу. Т.к. покупая новую машину Вы автоматически получаете современный двигатель Е-5 с мочевиной, системой комон рейл и всеми вытекающими отсюда проблемами.
Также стоит отметить уровень цен, Автомобиль Урал купить бу с полным капитальным ремонтом и гарантией в 6 месяцев обойдется минимум на 30% дешевле аналогичного нового грузовика.
В компании АРЗ Русский грузовик вы всегда можете купить БУ Урал, В продаже есть БУ самосвалы Урал. Всегда можете купить Урал тягач бу или пригнать свой автомобиль на капитальный ремонт. Также компания предоставляет услугу трейд ин, скажем у вас есть старый самосвал Урал, Вы можете пригнать свою машину, а взамен купить Урал 5557 бу уже после проведенного капитального ремонта и с гарантией. Т.е. Вам не надо ждать пока Ваш грузовик отремонтируют.
Пишите в комментариях, что думаете про Урал некст пишите отзывы, будет всем интересно!
По вопросам приобретения техники после капитального ремонта и запчастям звоните:
89222333714 – Алексей
89517844147 – Константин
Сайт russian-ural.ru/
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 про склады с запчастями
02:46 вот достроим новую базу
04:26 про переделки тормозов с воздуха на гидравлику
06:11 как на конвейере Уралаза болты кувалдой забивали
07:32 капитальный ремонт Урал next
09:57 про технику с капитального ремонта
12:09 кто знает какая турбина на Урале
14:09 про достойные квадроциклы
15:58 готовые отремонтированные уралы
17:58 про цены на новые уралы
19:39 бывают грузовики с малым пробегом
21:10 почему с камазом не связываешься?
23:02 сколько лет занимаешься Уралами?
24:17 про ремонтопригодность старых и новых Уралов
25:12 страна большая, зачем всех под одни евро нормы?
26:44 ждем новый проект Алексея
5 раз когда Фёдор Емельяненко шокировал мир, одерживая победы над сильнейшими тяжеловесами в таких MMA-организациях как Pride, Affliction и Bellator. Фёдор Емельяненко (Fedor Emelianenko) по прозвищу «Последний Император» (The Last Emperor) начал свою карьеру в Mixed Martial Arts, или как их тогда называли «боях без правил» в далёком 2000-м году в японском промоушене Rings, где завоевал титул чемпиона в тяжёлом весе. Также становился чемпионом в таких организациях, как Pride и Affliction. Неоднократно признавался самыми известными бойцами и масс-медиа как лучший боец ММА в тяжёлом весе и несмотря на свою валидольную и рискованную манеру боя являлся тираном тяжёлого веса долгие 10 лет. На сегодняшний день является бойцом Bellator. В этом ролике, по вашим многочисленным просьбам я хочу показать вам самые значимые бои «Последнего Императора», а также массу угарных моментов и трешток, которым соперники Фёдора пытались вывести его из себя. Прошу обязательно оценить данный ролик в комментариях!
По вопросам рекламы и сотрудничества: zyxx2012@gmail.com
Друзья в видео фильмах Широкий и Тяжелый дальнобой я освещаю тему
негабаритных перевозок в США. Как начать и какие нюансы
вас подстерегают на том или ином шагу.
#Путина в дельте Волги длится с марта по май и с сентября по ноябрь. Рыбацкие колхозы выживают из последних сил: свирепые пограничники, что штрафуют старушек за браконьерство, маленькие квоты и правительственная дача под боком: за три дня до окончания путины на неё прибывает, по слухам, Дмитрий Медведев), и рыбакам велено освободить реку пораньше. «У нас день год кормит», – вздыхают рыбаки, подсчитывая убытки от «премьерского» уикенда. Вылов осетровых запрещён с начала 2000-х, но остались сазан, щука, сом, впрочем, если в советские времена каждый #рыбак ежедневно привозил до двух тонн рыбы, то сегодня 3-4 центнера считаются большой удачей. Рыбаки жалуются, что воды в реке мало: вода с каскада ГЭС и водохранилищ поступает слишком поздно, рыба не успевает нереститься, а если и успевает, то икра из-за слишком раннего спада воды часто остаётся на траве.
Волжские рыбаки в фильме Сергея Хазова-Кассиа, Андрея Костянова и Петра Соловьева «Конец путины».
Подпишитесь на канал «Документальное кино Радио Свобода» goo.gl/DjmsWM
Включите уведомления о новых видео канала (нажмите на значок колокольчика)
Проект «Признаки жизни» goo.gl/MvtJ3T
#Волга
В этом ролике мы проводим жесткие зимние испытания новейших вездеходов Шатун НЕО! Вездеходы Шатун, официальный сайт: medved-avto.ru/
Подробный обзор новинки — вездехода Shatun Neo, мы изучим его конструкцию и проведем ряд суровых зимних тестов: провалимся под лед и попробуем прорваться через густые заросли пойменных кустарников.