«Самогонщики» — советский комедийно-приключенческий короткометражный художественный фильм, снятый в 1961 году на киностудии «Мосфильм» режиссёром Леонидом Гайдаем. Вместе с фильмом «Пёс Барбос и необычный кросс» это первое произведение о трио антигероев-жуликов Труса, Балбеса и Бывалого. Фильм входит в «Сборник комедийных фильмов» (Мосфильм, 1961), куда также вошли фильмы, вышедшие порознь («Чужой бумажник», «Водяной», «Большие неприятности»).
В густом лесу, в маленькой охотничей заимке, спрятавшись от постороннего взгляда, трое друзей — Бывалый, Трус и Балбес — гонят самогон.
«Путь» газеты — от пихтовых лесов Карелии до редакции и типографии. О новых непростых технологиях ее изготовления.
Подпишись на канал «Наука»: www.youtube.com/c/naukatv?sub_confirmation=1
Казалось бы, что может быть проще утренней газеты? Технически это всего лишь несколько листочков бумаги, покрытых типографской краской. Неудивительно, что даже ее название происходит от итальянского слова «гасета» – это самая мелкая римская монета, которую в 16-м веке брали за просмотр ежедневного информационного листка. С тех пор в цене газета изменилась мало – она по-прежнему стоит недорого, но в технологии ее производства произошло наверное с десяток революций. Ведущий прослеживает весь «путь» газеты — от пихтовых лесов Карелии до редакции и типографии, рассказывая о новых непростых технологиях ее изготовления.
Нас окружает множество простых вещей – например, скрепка, пробка, газета или пластиковый стаканчик. Но простые они только на первый взгляд. Производство каждой такой «простой вещи» — процесс, требующий знаний и опыта тысяч людей. О том, как создаются маленькие вещи, — в авторской линейке документальных фильмов Алексея Вершинина.
Официальный канал «Наука 2.0».
Научно-популярный познавательный канал о достижениях российской и мировой науки: человек, техника, технологии и космос. Специальные проекты и программы.
«Наука 2.0» – канал для тех, кто интересуется настоящим и хочет знать, каким будет наше будущее.
Большинство зрителей даже не представляет, что такое современная наука и над чем сегодня работают ученые всего мира. Наша основная задача – рассказывать о значимых изобретениях, технологиях и открытиях. Ведь в 21 веке развитый интеллект, эрудированность и способность к нестандартному мышлению — настоящий ключ к успеху.
Очередное экспериментальное видео. В первую очередь потому, что я решил сделать ведущим не себя, а напарника. Вообще, есть в планах сделать свой канал площадкой для разных мастеров (не только электриков), поэтому привыкайте. В ролике мы поменяем электрический щит от застройщика на новый, более продуманный и качественно собранный, при этом, заказчик перед нами поставил задачу не повредить обои. В качестве нового щита решили использовать Schneider PRAGMA, 26 модулей. Он идеально подошёл, поскольку чуть больше по размерам, чем щит от застройщика, и при этом он выглядит намного красивее. Автоматику взяли тоже от компании Schneider Electric, но уже серии Easy9, поскольку она не дорогая и при этом на высоком уровне. Получилось у нас справится или нет — смотрите в ролике.
Нужна скважина в доме? Только как же грамотно выбрать исполнителя буровых работ? Внимательно оценивайте предложения. Ведь качественный продукт по определению не может стоить слишком дешево. Поэтому давайте поговорим о стоимости бурения скважины на воду и о хитром недобросовестном маркетинге, рассчитанном на клиентов, не владеющих информацией. Наши советы помогут Вам экономить разумно.
К примеру, знаете ли Вы, что существует несколько видов скважин: поисковые, разведочно-эксплуатационные и эксплуатационные. В свою очередь, эксплуатационные скважины бывают рассчитаны на техническое и хозяйственно-питьевое назначение. Каждая из конструкций имеет свои технологические особенности, рассчитана на различные цели. И стоимость на скважины разных видов отличается очень и очень сильно.
Таймкоды:
0:21 Какие бывают скважины?
0:55 Поисковая скважина
1:48 Разведочно-эксплуатационная скважина
3:24 Эксплуатационная скважина
5:09 Почему надо думать перед тем как бурить скважину на воду?
Природные выходы нефти на поверхность встречаются все реже и реже даже в знаменитой «нефтяной» республике Татарстан. Нефть не заканчивается, но уходит все глубже. Может быть, пора присмотреться к такому уникальному природному феномену, как нефтяная шахта в Республике Коми?
Россия первой сумела поставить буровую платформу за Полярным кругом. И первой в истории получила арктическую нефть. Гонка за приоритетное право освоения природных богатств Севера набирает обороты – и выигрывают в ней только лучшие из лучших. Каждая отгрузка нефти – это очень ответственный процесс, многочасовой марафон, экзамен на профпригодность… О людях, работающих на буровой, о постоянных учебных тревогах, а также о том, что такое «зелёная линия» и почему на буровой нельзя носить кольца, рассказывает фильм «Приразломная. Без права на ошибку».
Я оказался в уголке рая, дом стоящий на воде и кругом лес и замечательная природа отдых и душой и телом с замечательной рыбалкой которая дарит только позитив и положительные эмоции. Смотрим, и как всегда не забудьте поддержать жирным лайком..)
__________________________________
ТАКОЙ РЫБАЛКИ ВЫ ЕЩЁ НЕ ВИДЕЛИ www.youtube.com/watch?v=S5QeaAZg9lQ
Выдающимся изобретением человечества является нефтеналивной танкер. Танкеры – важные морские суда, которые ежегодно перевозят огромное количество жидких грузов – нефти, кислоты, расплавленной серы и прочее.
Эти морские суда могут быть различных размеров, но среди них есть особый тип – супертанкеры. Это самые большие корабли среди танкеров такого типа. Они могут перевезти за один рейс на 50 процентов больше, чем другие, что позволяет нефтяным компаниям увеличивать свою прибыль и экономить сбережения.
Супертанкеры — порождение научно-технической революции нашего времени. У них не было какого-то конкретного изобретателя и с развитием науки и техники стало возможно их создание. На нефтеналивных танкерах были апробирована продольная система набора корпуса, машинное отделение и все надстройки были перенесены в корму. И самое главное при их постройке началось широкое применение электросварки в судостроении, ставшей впоследствии единственным способом соединения корпусных конструкций из металла.
Один из самых известных супертанкеров Knock Nevis имеет длину 458,45 м, а его ширина 68,8 метров, что бы представить лучше – это примерная ширина футбольного поля. На верхней палубе корабля могли бы разместиться 5,5 футбольных полей. Общие размеры судна больше чем 7-этажный жилой дом.
Вдумайтесь: тормозной путь гиганта составляет 10,2 километра, а диаметр разворота превышает 3,7 километра! Так что среди других судов- этот супертанкер — что слон в посудной лавке.
Другим представителем такого класса морских судов являлся нефтеналивной танкер «Batillus». Он немного меньше по размерам длиной – 414.2 м, шириной – 63 м. А управляли этим кораблем всего 26 человек.
На момент постройки в 1976 году это судно являлось самым большим судном на Земле и самым большим танкером в своем классе и третьим по величине в мире.
Только 8 терминалов в мире в Персидском заливе и два терминала в Европе были способны разместить Batillus.
Можно долго и бесконечно рассказывать о супертанкерах мира. Они исполины синего моря, великаны, поддерживающие современный мир. Только тогда когда каждая часть корабля сделана на славу, они могут занять достойное место среди морских сооружений мира. Скорее всего, пальму первенства в 21 веке перехватят плавучие города – настоящие плавучие города, с жильем, офисами, и всем прочим, что имеется в городе. Некоторые проекты таких судов уже разрабатываются.
