«Приразломное – первое и пока единственное месторождение на российском шельфе Арктики, где ведется добыча нефти. Каждая отгрузка нефти – это очень ответственный процесс, многочасовой марафон, экзамен на профпригодность… О людях, работающих на платформе, о постоянных учебных тревогах, а также о том, что такое «зелёная линия» и почему на платформе нельзя носить кольца, рассказывает фильм «Приразломная. Без права на ошибку».
Нефтяная платформа «Приразломная» представляет собой небольшой искусственный остров в Печорском море. Ее основание настолько прочное, что может выдержать землетрясение в 6 баллов. На периметре с два футбольных поля есть место только для 200 работников. Каждый знает, зачем он здесь: добывать ARCO – первую арктическую нефть в истории отрасли.
На «Приразломной» работа идет круглосуточно. Одна 12-часовая смена приходит на место другой. Персонал здесь трудится в условиях тяжелых физических нагрузок и максимальной сосредоточенности. На платформе круглосуточно трудятся даже сотрудники лаборатории, где постоянно отслеживают качество нефти, отслеживают множественные показатели и разрабатывают «нефтяные» рекомендации для технологов. Суровый арктический климат – своего рода отбор самых стойких. График вахты: месяц через месяц. Спиртное на буровой категорически запрещено, и весь персонал неукоснительно соблюдает это требование.
С течением времени «Приразломная» расширяется, появляются все новые скважины. Но сотрудники «Газпром нефть» знают, что торопиться не стоит. Самое главное: делать работу не только качественно, но и безопасно. 200 км. – такова на сегодня суммарная протяженность «приразломных» скважин.
Путь танкера «Кирилл Лавров» от Мурманска до «Приразломной» составляет около двух суток. Сотрудники танкера понимают, что бороться с природой бесполезно, а надо к ней приспосабливаться, поэтому высчитывают подходящее время, когда направление течения позволит приступить к работе. Работая в арктической зоне, быстро понимаешь, что успех деятельности зависит от ветра, течения и ледовой обстановки.
«Приразломная» – первая российская нефтяная платформа, расположенная за полярным кругом, неподалеку от поселка Варандей. Чтобы осваивать богатства сурового Севера нужны самые высококлассные профессионалы. И все равно: каждый раз отгрузка нефти – вызов мастерству сотрудников. Они гордятся тем, что добывают и выгружают нефть безопасно, не пролив в море ни капли.
Два танкера, имеющие повышенный ледовый класс, круглогодично отгружают и вывозят нефть с платформы. Но не все так просто: в любой момент при приближении танкера к платформе могут возникнуть препятствия, поэтому команда прилагает все усилия, чтобы отгрузка прошла в нормальном режиме.
Швартовка идет постепенно. Сначала запускают ракету, с которой передают шланговый проводник самого маленького диаметра. Потом швартовочные концы становятся толще и закладывают цепь. Все, танкер надежно зафиксирован. Далее в работу вступает КУПОН, что расшифровывается как «комплекс устройств прямой отгрузки нефти». Проверяется готовность всех устройств к закачиванию нефти с ориентиром на «зеленую линию», составляющую целых 30 обязательных условий. Одно нарушение – и уже через 6 секунд подача нефти автоматически завершится. Поэтому каждый нефтяник знает, что даже на этапе отгрузки нужна постоянная многочасовая бдительность. Танкер, залитый «под завязку», вмещает в свои недра 70.000 тонн сырья. Завершающий этап отгрузки – полная очистка всех, участвующих в процессе систем танкера и платформы.
Добытая на «Приразломной» нефть – это новый сорт с низким содержанием парафина. Арктическая нефть замерзает только при температуре – 48°. «АRCO» появилась на рынке в 2014 году, и сразу же вызвала огромный интерес отечественных и зарубежных потребителей.
Представьте хоккейную шайбу. Повертите ее в руках и попробуйте сжать. Примерно так выглядит сегодня типичная порода, из которой добывают нефть, а потом делают бензин, керосин и другие нефтепродукты.
Добыть ценную жидкость из твёрдого материала, который расположен глубоко под землёй, очень непросто, и нефтяники научились приемам гениев Кремниевой долины и NASA.
Нефтяная отрасль – одна из самых технологичных и интересных в мире!
Когда мы говорим о нефти, то подразумеваем не только топливо для автомобилей и самолетов, но и более приземленные вещи, такие как дорожные покрытия, синтетически каучук, моющие средства, и даже косметику.
Мы привыкли думать, что для того, чтобы добыть нефть, нужно найти подходящее место и пробурить скважину, из которой хлынет поток «черного золота». Но в реальности все по-другому. Легкого способа добычи нефти больше нет, теперь ее необходимо по каплям извлекать их твердых пород. Все дело в гигантском снижении в 10.000 раз проницаемости пород, т.е. возможности проводить через свои поры нефть или газ. И это произошло за последние 50 лет.
Но есть и другие трудности. На сегодняшний день вертикальное бурение скважин осталось в прошлом. Теперь нужно ориентироваться лишь на тонкие пласты, и бурить их горизонтально. Это единственный современный способ подобраться к нефтяным запасам.
Чтобы достичь цели, бурят пласт сначала внутрь на 3 км., а затем на такое же расстояние в сторону. Работа эта очень тонкая, ведь нельзя отклоняться даже на 3 м.
Справиться с такой, казалось бы, непосильной задачей, позволяют новые технологии. Управление бурением происходит удаленно. За работой подземной техники следят специалисты из НТЦ «Газпром нефть» в Санкт-Петербурге. Весь персонал компании знает, насколько трудно сегодня добывать нефть и даже шутят, что это труднее, чем полететь в космос. Космонавты хотя бы видят, куда они направляются, а нефтяники доверяют только показаниям датчиков специального программного управления бурением.
Но никакие сложности не останавливают инженеров компании. Они упорно и с научным интересом находят возможности осваивать новые запасы нефти, делая свою отрасль деятельности максимально технологичной и современной.
— Следите за нашими новостями на других площадках:
Получить подарки в World of Warships — wo.ws/2OFlvFr (подарок выдается после регистрации нового аккаунта)
Спасибо за просмотр, мои хорошие!) Пока ждете выхода следующего видео, подписывайтесь на меня в соц. сетях!
►Мой познавательный паблик ВК: vk.com/Ridddlers
_____________________
Ну и обязательно посетите инстаграмм моего хорошего друга, Андрея, который озвучивал для вас это видео — www.instagram.com/baldukvoice
_____________________
►РЕКЛАМА и СОТРУДНИЧЕСТВО: Мы делаем самую креативную рекламу (за разумные деньги), обращайтесь на почту — ridddle@tag.show
_____________________
Вся музыка взята с библиотеки Epidemic Sound Production Music courtesy of Epidemic Sound
Преуспевающий бизнесмен Андрей Каморин несчастлив в семейной жизни. Он бы давно бросил жену Лизу, но на нее записано все имущество. После очередного скандала Андрей предлагает ей поехать с ним в круиз под предлогом, что совместное путешествие поможет им наладить отношения…
Группа туристов из тринадцати человек, включая Лизу и Андрея, прилетает в азиатскую страну, но вместо экзотического путешествия их ожидает суровое испытание. Потерпев кораблекрушение, они спасаются на необитаемом острове. Несчастным предстоит выживать. Каждый использует свои навыки, чтобы занять нишу в новом социуме.
#остатьсявживых #сериал #лучшиесериалы
14:57 Без лишних слов: глухонемые механики в челябинском автосервисе — как они слышат мотор?
01:19 Огонь и лед: из-за кого на трассе во Владимирской области столкнулись бензовоз и фура?
04:08 Прощай, бумага! Все о цифровом техпаспорте: в чем его преимущества перед обычным? Почему владельцы и дилеры спорят, кто должен вносить изменения в документ и платить за это деньги?
08:50 Нажал на кнопку и поехал: системы доступа в салон машины и запуск двигателя без ключа зажигания давно перестали быть фантастикой. Но не все знают, что машина с такой системой может уехать без хозяина. Андрей Федорцов и Денис Юченков проверили несколько машин с бесключевым доступом. На каком расстоянии срабатывает ключ-брелок? И как далеко автомобиль может уехать без водителя?
22:55 Один решил обогнать, а другой — повернуть налево: кто виноват в этой аварии?
Одесса 1919 года. В городе чуть ли не каждый божий день меняется власть. Иногда город становится «ничейным», а порой властей сразу целых три. И у каждой есть своя «государственная граница». Именно в такую обстановку «тихой Одессы», наводненной к тому же воровскими шайками, попадает незадачливый гимназист Петя и его дедушка. «Зелёный фургон» самый известный фильм Генриха Габая, по одноименной повести А. Козачинского.
Советский детектив, приключения, драма «Зелёный фургон», снята на Одесской киностудии в 1959 году.
Режиссёр-постановщик: Генрих Габай.
Автор сценария: Григорий Колтунов.
Оператор-постановщик: Радомир Василевский.
Композиторы: Борис Карамышев, Игорь Якушенко.
Художники: Ирина Гуртих, Сергей Жаров.
В ролях: Владимир Колокольцев, Николай Волков (старший), Виктор Мизиненко, Юрий Тимошенко, Ольга Лысенко, Василий Векшин, Дмитрий Милютенко, Роман Филиппов, Виктор Шугаев, Константин Кульчицкий, Александр Луценко, Вадим Захарченко, А. Котов, Дмитрий Иванов, Л. Харитонова, Юрий Горобец, Маргарита Пресич, Станислава Шиманская, Александр Толстых, Георгий Домбровский, Екатерина Загорянская, З. Зюбр, Василий Красенко, Николай Половодов.
Премьера фильма состоялась 26 марта 1960 года.
Музыкальная кинокомедия рассказывает о молодых энтузиастах джазовой музыки 20-х годов. Они мечтают о славе и едут в Москву, где преодолевают множество препятствий на пути к признанию.
Режиссер: Шахназаров Карен
Сценарист: Бородянский Александр, Шахназаров Карен
Композитор: Кролл Анатолий
Оператор: Шевцик Владимир
Художник-постановщик: Форостенко Константин
В ролях: Евстигнеев Евгений, Скляр Игорь, Панкратов-Черный Александр, Аверюшкин Николай, Щербаков Петр, Цыплакова Елена
— Поощрительный приз на МКФ фильмов о джазе в Лодзи (Польша) (1984)
— Специальный приз жюри за талантливое решение молодежной темы средствами музыкальной комедии на МКФ музыкальных фильмов в Гренобле (Франция) (1984)
— Приз за лучшее исполнение женской роли Е. Цыплаковой на IV фестивале молодых кинематографистов Москвы (1984).
Героические, невероятные, смешные, трагические истории освоения станции с пятидесятых годов прошлого века до наших дней.
В феврале 2012 года мир облетела сенсация: «В районе антарктической станции „Восток“ российские ученые пробурили в леднике скважину глубиной 3700 метров и проникли в самое древнее и недоступное озеро планеты!» В новостях и газетах сообщали: «Озеро Восток — самое грандиозное географическое открытие нашего времени!»
Мир взбудоражен — что извлекут из скважины? Ведь озеро скрывалось подо льдом не менее полумиллиона лет. А вдруг там какие-нибудь неизвестные бактерии и вирусы, которые, вырвавшись из глубин, убьют все живое на нашей планете? А может, там сохранилась доисторическая жизнь времен ящеров и динозавров?
Почти шестьдесят лет назад участники второй Советской антарктической экспедиции, пройдя полторы тысячи километров вглубь незнакомого континента, достигли района Южного геомагнитного полюса. Здесь, на высоте три тысячи пятьсот метров над уровнем моря, они основали полярную станцию «Восток».
Последние новости России и мира, политика, экономика, бизнес, курсы валют, культура, технологии, спорт, интервью, специальные репортажи, происшествия и многое другое.
Официальный YouTube канал ВГТРК.
Россия 24 — это единственный российский информационный канал, вещающий 24 часа в сутки. Мировые новости и новости регионов России. Экономическая аналитика и интервью с влиятельнейшими персонами.